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編者按：汽車作為重要的交通和運輸工具之一，除造型外，表面涂層質量的優(yōu)劣是人們對汽車質量更直觀的評價。而日益惡化的地球環(huán)境更加要求汽車涂層要具有良好的抗腐蝕性。如何提高汽車的防腐蝕能力，是眾多汽車生產企業(yè)必須面對的重點問題之一。

汽車使用于各種腐蝕環(huán)境，如北美、西歐等地區(qū)在嚴寒的冬天為防止下雪后路面結冰打滑，在路面上撒鹽或沙，這對以金屬材料為主要結構的汽車車身是一重大考驗，涂層不完善的部位，幾個月就會出現腐蝕穿孔。

涂裝作為整車制造的四大工藝之一，其主要作用是防腐和裝飾，是汽車整車防銹主要的工程。涂裝通過應用高防腐性涂料、提高電泳泳透力、提高各涂層膜厚、對焊縫部位涂密封膠、噴注防腐蠟等工藝對車身進行整體防護，但車身結構及設計、制造等方面的缺陷或不足仍會導致車體某些部位比其它部位更加容易發(fā)生腐蝕。因此，要在涂裝過程中對這些容易發(fā)生腐蝕的部位進行識別、分析并采取相應的措施進行防護。重要的是將這些易腐蝕部位應用到新車型的開發(fā)中，即SE分析，在設計階段即發(fā)現和解決可能存在的涂裝問題，從根本上提高整車的防腐能力。

恒溫恒濕試驗通過科學的加速試驗的方法，模擬電泳漆膜所處的惡劣大氣環(huán)境，從而得出不同膜厚、不同部位、不同結構的電泳漆膜耐加速濕熱試驗能力，并通過分析對薄弱部位進行改進。